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Race 3-5 Donington Park:

Nach den ersten 2 Rennen in Oulton Park ging es einen Monat später weiter mit den Rennen 3-5 im schönen Donington Park. Im ersten Rennen konnte ich mich am Start von P6 auf P4 vorarbeiten, das aber leider nur bis ende Runde 1 anhielt. Der vor mir fahrende L.Venter drehte sich und ich verlohr sehr viel Schwung vor der Geraden. Danach hatte ich bis etwa mitte Rennen einen Kampf mit L.Venter den er am Schluss für sich entscheiden konnte. Und ich damit auf P6 ins Ziel kam. Rennen 2 habe ich in der Warm-Up Lap gesehen das es an vielen stellen der Strecke noch Wasser hatte. Am Start konnte ich aussen in Kurve 1 an J.Aitken vorbeifahren, als sich auch gleichzeitig neben mit L.Venter drehte. Ich fand mich nach Runde 1 mit grossem Gap gegen hinten wieder auf Platz 3, den ich bis Runde 10 halten konnte, und dann das Safety Car auf die Strecke kam. Nach dem SC machte ich einen kleinen Fehler, der mich die 3.Position kostete. Die konnte ich mir aber in der Letzten Kurve vor Schluss wieder zurückergatern und damit mein ersten UK Podium sichern. Im letzten Rennen in Donington kam der Regen nicht so stark wie erwartet, und wir hatten einen Fehler im Setup da wir auf viel Regen eingestellt waren. Am Start hielt ich meine Position, die ich auch durch konstante Zeiten das ganze Rennen halten konnte. Am Ende kam in Sekunden-Schritten noch mein Teamkollege J.Fletcher näher. Denn ich aber verteidigen konnte und damit auf P5 ins Ziel kommen.

Ich freue mich auf die 3 Rennen in Brand Hatch, und hoffe das wir unser Podium wiederholen können.

Keep Racing!

Bericht: Jan Schwitter        weitere Informationen durch anklicken des obigen Bildes

Das 23. Trofeo Andrea Margutti findet dieses Jahr auf der Piste South Garda di Lonato

Im rekordverdächtigen Feld haben insgesamt 24 Schweizer Piloten  (7 Fahrer KF 2, 12 Fahrer KF 3, 5 Piloten KZ2 ) einen Startplatz ergattert.

Das Wetter scheint gut zu sein und nun dürfen wir Daheimgeblieben mitfiebern und uns am Live Screen und an den Resultattabelen orientieren.

22.03.2012   KSe

Alles vom aktuell laufenden "Winter Cup" in Lonato am Gardasee (Ita).

Mit über 290 Piloten in den Kategorien KF3, KF2 und KZ2 mit den absoluten Top Piloten wird die Kartsaison international würdig gestartet.

Es sind auch Schweizer Piloten am Start, wer das LIVE Timing und weitere Informationen nachlesen will klickt auf das Logo.

Die Sieger heissen:

KZ 2     Rick Dreezens        TONY Kart/ Vortex

KF 2     Max Verstappen      Intrepid / TM

KF 3     George Russel        Intrepid / TM

  Verfolgen Sie das Geschehen der wilden Schnee und Eisdrifts in der Trophee Andros

  Slickklick stand im Regen und erlebte eine spannende Nachtvorstellung der spezielen Boliden.

Ramon Hänggi

Karl Senti 

Weitere Informationen zum 24 Std Rennen in Dubai mit einer stattlichen Anzahl Schweizer Piloten

08.01.2012   18:00 Uhr

Swissauto 250 Cup 2012
Der Sieger Gewinnt ein Goldener neuen Swissauto 250 Motor ! Mittmachen lohnt sich
Die Daten sind
· 01.04. Liedolsheim
· 22.04. Hahn
· 29.04. Bopfingen
· 27.05. Wittgenborn
· 19.08. Oppenrod
· 16.09. Urloffen

Alles Strecken die von der Schweiz gut ereichbar sind.

Quelle: FB Patrick Straubhaar

Datum 04.01.2012 20:53 Uhr

Was kann man alles mit einem 1000 PS starken Audi anstellen, lasst euch begeistern.....

20.12.2011 20:50 Uhr

  Hier kommt der Altmeister des gepflegten Drifts, Ken Block

20.12.2011    20:20 Uhr

Insidertips von Stunt- und Aktionvideos bitte info@slickklick.ch, vielen Dank für die Mitarbeit!

  Das Rallye International du Valais rückt näher. Für alle Interessierten genügt ein Klick auf das Bild und du kannst die Informationen direkt von der Veranstalterseite nachlesen.

Slickklick plant mit mehreren Fotografen vor Ort zu sein.....

Weitere Informationen folgen!

Rally International Du Valais 2011

Die 52. Auflage der Rally International Du Valais ist nun auch Geschichte, es gab einige Überraschungen an dieser Auflage der bekannten Rally, Nebst neuen Wertungsprüfungen die den Fahrern alles abverlangten, hatten einige Favoriten auch Technische Probleme zu beklagen. Mit dem Ausfall von Florian Gonon hätte niemand gerechnet, der Subaru Pilot verlor auf der ersten Wertungsprüfung unmittelbar nach dem Ziel vom bekannten Bergrennen in Anzere die Herrschaft über den Impreza N14 und knallte in eine Mauer. Resultat: Totalschaden des erfolgreichen Fahrzeuges dass so einige Leute in der IRC staunen liess. Die Beifahrerin Sandra Arlettaz erlitt einen Beckenbruch und ist noch im Spital. Auf diesem Wege gute Besserung.  Die Prüfung wurde nach 11 Fahrzeugen annulliert und die Autos wurden im Minutentakt über die Strecke geführt.

Nach den ersten drei Sonderprüfungen lag der Schweizer Ivan Ballinari  Peugeot 207 S2000 auf der ersten Position  mit einer Gesamtzeit von 22min 37sek vor Luca Rosetti Fiat Abarth Grande Punto mit 22min 39sek dicht dahinter mit 22min 40sek Laurent Reuche mit einem Peugeot 207 S2000.

Der zweite Renntag hatte es in sich. Gleich zu Beginn ging es über mehrere Pässe über insgesamt 37,65km . Luca Rosetti liess es richtig krachen auf dieser Etappe, mit einer Zeit von 24min 19sek lag er um 28sek vor Laurent Reuche und Bernardo Sousa. Rosetti hatte jedoch auf der Ueberführung zur nächsten Spezialprüfung  technische Problem, wie auch Ivan Ballinari und Antonin Tlustak Skoda Fabia S2000. Es gab den ganzen Tag über immer wieder Führungswechsel, am Ende des Tages führte Laurent Reuche  mit einer Gesamtzeit von 2std 7min und 4sek vor Olivier Burri Mitsubishi Lancer  Evo X  mit einer Zeit von 2std 7min und 56sek, gefolgt von Urs Hunziker Im Subaru Impreza STI mit 2std 9min  und 21 sek.

Der Dritte und Letzte Renntag war mehr für die begeisterten Zuschauer  an den beliebten Orten, wie die Kaserne von Sion, Die Highspeedpassagen von Nendaz und das Geschlängel von Veysonnaz gedacht, und wurden auch zahlreich besucht. Es wurde auch erstmals seit 1981 wieder In Verbier die Etappen Verbier auf der Skirennstrecke und Croix de Coeur gefahren. Im Grossen und Ganzen blieb es an der Spitze gleich, es gewann Laurent Reuche vor Olivier Burri  (1. Platz N4) und dem Tschechen Antonin Tlustak, Urs Hunziker, der Oberwalliser, viel noch auf den vierten Rang zurück, aber man kann zufrieden sein, Herzlichen Glückwunsch. Von 104 gemeldeten Autos kamen 58 ins Ziel. Da waren viele technisch bedingte Ausfälle dabei. Man sieht es einmal mehr das Rally die härteste Form von Motorsport ist. Der Spruch: Wenn Motorsport einfach wäre, würde es Fussball heissen passt hier wie die Faust aufs Auge . Ich hoffe auf ein Wiedersehen im 2012 und wünsche allen eine erholsame Winterpause.

Rennbericht: Ramon Hänggi, Slickklick Fotograf  29.10.2011

Rallye International du Valais

Reuche ist Gesamtsieger und Schweizer Meister

Laurent Reuche (Peugeot 207 S2000) sichert sich mit dem Gesamtsieg in der
von vielen Ausfällen geprägten 52. Auflage der Rallye du Valais seinen ersten
Schweizer Meistertitel. Der achtfache Sieger der Rallye du Valais, Olivier Burri,
wird Zweiter.
Nach der ersten von drei Etappen über 17 Sonderprüfungen und eine Gesamtdistanz von
709 Kilometern, war der 36-jährige Laurent Reuche (Le Locle) Dritter, Dann überschlugen
sich die Ereignisse. Die 37 Kilometer lange Sonderprüfung «Les Colles» und die folgenden
Prüfungen forderten ihren Tribut. Fast keiner der Spitzenpiloten kam ungeschoren über die
Runden. Meisterschaftsleader Ivan Ballinari musste seinen Peugeot mit einem gerissenen
Keilriemen abstellen und Nicolas Althaus (Peugeot 207 S2000) verlor bei einem
Reifenwechsel über sechs Minuten.
Auch Laurent Reuche büsste auf der fünften Sonderprüfung fast drei Minuten auf die Spitze
ein und sah sich zwischenzeitlich auf dem sechsten Rang. Danach spielte er seine grosse
Schotter-Erfahrung aus, die er bei erfolgreichen Einsätzen in Frankreich gewonnen hat. Auf
den engen, zum Teil stark verdreckten und entsprechend anspruchsvollen Walliser-
Prüfungen in der Regionen Martigny und Sion leistete sich Reuche keine Fehler. Nach der
siebten Sonderprüfung lag der Neuenburger nach dem Ausfall des portugiesischen WMTeilnehmers
Bernardo Sousa (Peugeot 207 S2000) bereits wieder auf Rang 2. In der achten
Sonderprüfung überholte Reuche den achtfachen Rallye du Valais-Sieger Olivier Burri
(Mitsubishi Evolution X) und übernahm die Spitze.
Einmal in Front, gab Laurent Reuche die Führung nicht mehr ab. Am dritten Rallyetag fuhr er
die sieben letzten Prüfungen zwar ohne Risiko und taktierte von der Spitze aus. Im Ziel in
Martigny konnte er sich aber als verdienter Valais-Sieger und Schweizermeister feiern
lassen. Reuche konnte mit fünf Bestzeiten die meisten Sonderprüfungen für sich
entscheiden und im Wallis seinen dritten Saisonsieg feiern. Im Ziel betrug sein Vorsprung auf
den zweitplatzierten Olivier Burri 2:04,6 Minuten.
Der Dritte im Bunde beim Kampf um die Meisterkrone, Nicolas Althaus (Peugeot 207 S2000)
erzielte nach seinem Reifenpech in SP5, das ihn bis auf die 13 Position abtauchen liess, vier
Sonderprüfungsbestzeiten. Im Ziel war er Fünfter. Der Deutschweizer Urs Hunziker (Subaru
Impreza STI) musste sich vom Tschechen Antonin Tlustak (Skoda Fabia S2000) in der
letzten Sonderprüfung um 2,2 Sekunden vom dritten Podestrang verdrängen lassen und
wurde Vierter. Der Ex-Skirennfahrer und Lokalmatador Philippe Roux (Peugeot 207 S2000)
kam nach einer problemlosen Fahrt hinter Antonio Galli (Citroen DS3 R3T auf den siebten
Gesamtrang.
Schlussklassement nach 17 Sonderprüfungen
1. Laurent Reuche/Jean Deriaz (CH), Peugeot 207 S2000, 3:09:04,2
2. Olivier Burri/Nicolas Klinger (CH/F), Mitsubishi Evolution X N4, 3:11:08,8
4. Antonin Tlustak/Jan Skaloud (CS), Skoda Fabia S2000, 3:12:48,4
3. Urs Hunziker/Mélanie Wahl (CH/D), Subaru Impreza WRX STI N4, 3:12:50,6
5. Nicolas Althaus/Mahiray Lugon (CH), Peugeot 207 S2000, 3:14:01,2
6. Antonio Galli/Marco Vozzo (CH/I), Citroen DS3 R3T, 3:18:32,2
7. Philippe Roux/Christian Bourgeois (CH), Peugeot 207 S2000, 3:19:35,4
8. Jonathan Hirschi/Stéphanie Chmelnitzki (CH), Renault Clio S1600, 3:20:07,6
9. Mike Coppens/Christophel Roux (CH), Citroen DS3 R3T, 3:20:36,6
10. Olivier Gillet/Frédéric Helfer, Renault Clio R3C, 3:22:43,4

Zusammenfassung: Stefan Lüscher, Pressechef Deutsch RIV 2011

Bergrennen Mickhausen 2011

Grüss Gott liebe Motorsportfreunde, das war die Begrüssung zur 31. Auflage des Bergrennen Mickhausen 2011. Das beliebte Bergrennen zog wieder zahlreiche Zuschauer in den Bann, sodass die Wiese beim Tierhold Karusell und bei der Antoniusbuche voll war, wie eine Mass Bier. Auch dieses Jahr vereinte sich die Creme de la Creme des Europäischen Bergrennsports im kleinen Dörfchen Münster bei Mickhausen um noch ein letztes Mal um Ihren Boliden die Sporen zu geben.  Man merkte schon wenn man in Münster eintraff, dass hier so einiges anders ist als bei anderen Bergrennen, da die Leute schon mal viel Interessierter sind, wer man ist, Funktion etc. Auch die Landwirte Räumen ihre Maschinen extra aus der Scheune, sodass die Rennautos in der Nacht an einem Trockenen Platz sein können. Dieses Zusammenspiel wird von vielen Fahrern geschätzt.

Neuer Rekord für Simone Faggioli, mit 46.903 Sek., zeigte der sympathische Italiener was mit einem Osella FA 30 auf dieser Topspeedstrecke möglich war. Dahinter der Bergschweizermeiser Marcel Steiner, der aber nur mühsam  unter die 48er markte. Ein Reynard 95D zwischen vier Osellas, auf dem dritten Platz erschien ein junger, motivierter Fahrer aus dem Unterwallis, Joel Volluz kam um zu lernen und er hat schnell gelernt und kann Durchaus zufrieden sein.

Im KW-Bergcup siegte Basti Schmitt und fuhr jenseits von Gut und Böse, bei der Tempomessung  fuhr er als Schnellster C-Kadett mit 185 Km/h durch die Lichtschranken und die Zeiten konnte keiner seiner Gegner unterbieten.  Björn Wiebe im Renault Clio hatte gute 6 Sekunden Rückstand auf Basti Schmitt. Auf dem dritten Platz war Ralf Kroll im Lehmann VW Golf.                                                                                                                                            

Bei der Hubraumklasse über 2000ccm siegte wie im Vorjahr Josef Koch aus Malters (CH) mit seinem Opel Kadett C 16v vor Bernhard Permeninger im BMW M3 E30 und Siegfried Hauff ebenfalls Opel Kadett .

In der  Klasse E1 bis 2000ccm lieferten sich Andy Marko und Vladimir Vitver ein Duell wie am Weekend zuvor in St. Agatha, nur  dass Marko nun den Spiess umdrehte. Er gewann in  Mickhausen zum 17. Mal in 18 Rennen mit seinem Audi A4 STW. Vladimir Vitver hatte zwar die schnelleren Zeiten aber in der Addition der drei Läufe war Marko vorne. Auf dem dritten Platz war Andreas Greppmeier mit seinem Opel Kadett C.

Norbert Handa gewann in seinem Lancia Delta Integrale vor Herbert Stolz im Porsche 935 DP2. Auf dem dritten Platz war Felix Pailer der sich mit seinem Leuchtorangenen Lancia Delta Integrale ein spannendes Duell mit Mike Jelinek  im Subaru Impreza lieferte.

Bericht: Ramon Hänggi

Alles wichtige zum Weltrekordversuch in Boneville.....

Weitere Infos durch anklicken des Bilder

Das traditionelle Rennwochenende in Chiavenna ist für viele Piloten auch gleich der Abschluss der Sommerferien. Es dürfen also spannende Rennen erwartet werden.

  Für Informationen oder sogar noch Nachmeldungen einfach das Bild anklicken und Ihr gelangt umgehend auf die LKT Website...

Bei hochsommerlichen Bedingungen waren 44 Kartpiloten am Start und zeigten spektakulären Kartsport. Die Bilder sprechen Bände..... viel Spass.

WENN DIE LUFT BRENNT UND DAS MOTODROM ZITTERT

Wenn bei den NitrolympX unfassbare 10.000 Pferdestärken auf einmal losdonnern, zittert selbst das Hockenheimer Motodrom. Die hochexplosive Mischung aus Geschwindigkeit, Sport und Show beim größten Drag-Racing Rennen außerhalb der USA lockt jedes Jahr rund 50.000 Fans an die „Rico Anthes Quartermile“. Denn hier erleben die Anhänger von 100% High Speed, Action und Power, die Faszination der Beschleunigung auf höchstem Niveau.

Mit der Lenzerheide Motor Classics 2011, die am 2. bis 3. Juli 2011 zum ersten Mal durchgeführt wird, wird eine interessante Kombination aus Rundstrecke und Bergrennen angestrebt.

Gefahren wird auf einer rund 2.45 km langen Rundstrecke. Die Wertung erfolgt im ersten Jahr ohne Zeitmessung. Die Veranstaltung soll eine Leistungsvorstellung von historischen Automobilen und Rennmotorrädern sein.

Die Strecke ist an den meisten Stellen rund 8 Meter oder mehr breit. Jede der vier Sessions dauert ca. 15 Minuten, was je nach Fahrzeug für 6 bis 9 Runden ergeben dürfte und jedem Fahrer 1 Stunde Rennfeeling ermöglicht. Die Strecke führt vom Dorf Lenzerheide zur Talstation der Seilbahn und zurück zum Dorf.

Quelle: www.zwischengas.com

kse 30.06.2011 06:13 Uhr

Schweizermeisterschaft 2011 Vorbericht

Auch im 10. Jahr der STIHL TIMBERSPORTS SERIES Schweiz, geht es am 18. / 19. Juni auf der Prodalp am Flumserberg für die besten Sportholzfäller der Schweiz wieder um den Titel des Schweizer Meisters. In sechs verschiedenen Disziplinen werden dabei mit Axt, Handsäge und Motorsäge die Kräfte gemessen. Kraft entscheidet, Präzision gewinnt!

kse 17.06.2011  15:36 Uhr

Anlässlich der Stihl Timbersports Schweizermeisterschaft auf den Flumserbergen kämpften 14 kräftige Holzhacker um den begehrten SM Titel.

Den Schweizermeistertitel gewinnt:

Christophe Geissler (Aigle)

Vize SM Martin Zaugg aus (Wasen i Emmental)

vor dem Serien-SM der letzten Jahre und "Auswanderer" Hermann Schönbächler.

Noch einige Details zu den getunten Kettensägen:

Es wurde KTM oder Rotax Motoren mit je 250ccm verwendet. Die Motoren leisten ca 60 PS und sind 28-29 kg schwer, die Kettengeschwindigkeit erreicht Tempi bis 70m/sec.

Keine Kühlung!!! Delotro 30mm Schiebervergaser.... Die Motoren werden mit einem Seil angerissen und die Besten haben drei Couckies in knapp 8 sec abgesägt, wobei alle Scheiben fehlerfrei sein mussten!

kse 19.06.2011     17:45 Uhr

Hillclimbing Obersaxen

Am kommenden Wochenende findet in Obersaxen bereits das 9. Hillclimbing statt.
Am Samstag, 04. Juni 2011 kämpfen die Piloten bei der Schweizermeisterschaft erstmals um den offiziellen Titel des Hillclimbing Schweizermeisters.
Am Sonntag, 05. Juni 2011 versuchen dann die internationalen Piloten bei der Euro-Trophy, den unbezwungenen Kartitschahill zu erklimmen.
Beim schweizweit einzigartigen Spektakel erwartet die Piloten eine Distanz von 235 m, eine Höhendifferenz von 115 m und eine Steigung von bis zu 141%.
 Alle Infos zu diesem motorsportlichen Highlight findet ihr unter www.hillclimbing.ch einfach das Bild anklicken und die News lesen.... viel Spass!

kse 30.05.2011     19:06 Uhr

Der Tross der Tractor Puller macht Halt im Heidiland. Die Piste auf dem Malangga Hof bei Bad Ragaz liegt in St. Galleroberland umrahmt von einer wunderbaren Bergkulisse, des Falknis, Gonzen, Pizol, Calanda und Vilan. Nebst einem umfassenden Rahmenprogramm mit Tag der offenen Türe und einem attraktiven Sportprogramm lädt das OK am Samstagabend zu einem gemütlichen Tanzabend im Festzelt ein. Alles weitere durch anklicken des Logos.

kse 25.05.2011    20:30 Uhr

  Bilder vom Samstag Renntag in Bad Ragaz, die ganze Serie von über 1200 Bildern folgt in den nächsten Tagen in der Bildgallery.

kse 28.05.2011  23:38 Uhr

  Im Eurosport oder anderen TV Kanälen hat man diese Sportart schon oft gesehen.

Nun besteht die Möglichkeit diese Muckytraktoren in der Ostschweiz zu bestaunen....

slickKlick wird mit einem Fotografen vor Ort sein und einige Impressionen einfangen. Wir sind selber gespannt wie die Schweizer Szene "Gas" gibt

Durch anklicken des Plakates erreicht man die offizielle Site der Veranstaltung mit allen wichtigen Angaben zum Ablauf....

kse 05.05.2011      18:50 Uhr

Feingefühl an den starken Traktoren

¨

Nach dem ankuppeln an den Bremswagen und dem fallen der grünen Fahne heisst es gefühlvoll Gas geben. Das Ziel ist den Bremswagen über die gesamte Renndistanz von 100m zum Full Pull zu fahren. In den verschiedenen Kategorien wurde die Aufgabe nach verschiedener Taktik angegangen. Bei der Standart-Kategorien war das Tempo nicht hoch, sondern ein gefühlvoller Gasfuss und ein geschicktes dosieren des Schlupf war wichtiger als rohe Kraft. In der kleinen Standartkategorie gewinnt eine Dame den Bewerb. Das vierblätterige Kleeblatt war sicher ein gutes Omen. Auch das lesen der Piste verlangte ein genaues beobachten und taktieren. Anders bei den Gartenpullern, diese 500kg leichten und maximal 1300ccm grossen und ca 180 PS starken  Motoren verlangte eine andere Taktik die Kraft auf den Boden zu bringen. Tempo und viel Mut sowie ein ungeheurer Wille das letzte aus den Suzuki Hajabusa Motoren zu kitzeln... Am Sonntag findete der zweite Renntag statt.... 

kse 14.05.2011    20:23 Uhr